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湖南省湘西州全面深化改革专题培训在中改院开班

2019-05-20 14:41 来源:中国经济网陕西

  湖南省湘西州全面深化改革专题培训在中改院开班

  包括更远的目标,习主席讲话当中也谈到,涉及到睦邻友好、未来五年计划等等。我们也希望各方能够继续积极参与。

习近平在贺函中指出,去年6月,中国同巴拿马正式建立外交关系,开启了两国关系新纪元。  央视网消息:青山连碧海,岛城聚远朋。

  中方愿同老方继续努力,围绕党的建设、党内监督等深入交流互鉴,增强各自管党治党能力,提升两国反腐败质量和水平,为中老关系发展做出积极贡献。经济合作着力推动贸易和投资便利化,在交通、能源、金融、农业、海关等领域开展合作,采取多边和双边相结合的方式,提升了成员国经贸关系的水平。

  我坚信,在大家共同努力下,上海合作组织的明天一定会更加美好。丁薛祥、杨洁篪、王毅、何立峰等参加上述活动。

央视网央视网是拥有全牌照业务资质的中央重点新闻网站,秉承“融合创新、一体发展”的理念,以新闻为龙头,以视频为重点,以用户为中心,以“三微一端”为抓手,是中央电视台互联网传播、互动和用户连接平台。

  丁薛祥、杨洁篪、王毅、何立峰等参加上述活动。

    相信舒适的环境也是青岛得以举办上合组织峰会的重要原因。新时代迎来新峰会,让文明之光更灿烂,让上海合作组织地区更繁荣,让各国人民更幸福。

    --与全球69个城市缔结为友好城市或友好合作关系城市,与全球215个国家和地区建立贸易往来;  --累计实际利用外资超过600亿美元,141家世界500强企业在青岛投资271个项目;累计对外投资项目1542个,投资总额亿美元,涉及99个国家和地区;  --举办中日韩三国艺术节以及摄影、书画、雕塑等艺术合作展览,承办2017年亚洲媒体峰会,青岛交响乐团赴阿根廷、智利参加中拉文化交流年演出,舞剧《红高粱》赴美巡演……  上合组织作为立足欧亚、影响全球的区域组织,涵盖总人口约占世界总人口的44%。

  成立以来,上合组织为地区安全与发展作出了实质性贡献。其前身是上海五国为解决边界历史遗留问题,经过逐步增加互信、逐步扩大合作领域,现在主要有安全、经济、人文三大合作支柱。

  习近平总书记明确指出:环境就是民生,青山就是美丽,蓝天也是幸福。

    打造共同发展繁荣的强劲引擎。

  中哈连云港物流合作基地和霍尔果斯东大门经济特区无水港串联起一条新亚欧陆海联运通道。作为山东省新旧动能转换三大核心区之一,青岛先行先试闯新路,大力实施科技型中小企业培育千帆计划,在科技金融、孵化服务、研发服务等方面精准施策,加快推进小升规企成高。

  

  湖南省湘西州全面深化改革专题培训在中改院开班

 
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丰田到底为什么要推倒重来?

2019-05-20 14:45:27  厂家供稿    参与评论()人
全国人大常委会有关副秘书长,全国人大有关专门委员会、常委会有关工作委员会负责人就常委会第三次会议有关议题作了汇报。

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  不再妥协,丰田汽车为什么要在80岁“高龄”时发起这样一场自我革命?
 
  没有人能够准确解释,为什么1000万辆在汽车行业会是个“魔咒”,巨头们先后这个数字周边狠狠跌跤。如今,栽过跟头的丰田汽车卷土重来,不过这一次,它瞄准的决非仅仅是销售数字。
 
  借2017年上海车展开幕前夜,4月18日晚的“丰巢之夜”,丰田全新全球构架TNGA—— Toyota New Global Architecture被正式介绍进中国,并亮出了一个中文名字:丰巢概念。
 
  TNGA是个很难一下子解释清楚的名词。丰巢,谐音蜂巢,自然界中运行效率最大化的矩阵物态。一如这个中国名称,TNGA对这家名古屋汽车制造商而言,意味着数层含义。
 
  它是丰田一套包括研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,目的是为了“制造更好的汽车”,也可以理解成是丰田为了实现它所进行的一次结构改革。这个构架下,汽车的商品力得到升级,制造效率与产品品质亦提高不少。
 
  以往丰田的发动机和变速箱是分别开发,但TNGA引入后,二者变为“成套”研发,提高发动机的热效率,扩大低油耗转速区域,同时提高扭矩,扩大变速箱齿轮比范围等。

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  ▲4月18日晚的“丰巢之夜”,丰田全新全球构架TNGA—— Toyota New Global Architecture被正式介绍进中国,并亮出了一个中文名字:丰巢概念。
 
  如此,2016年丰田发布的2.5L发动机与8速AT,以及2.5L发动机与新混合动力系统的组合,相较上一代产品,燃油经济性提高20%,动力性能提高了10%以上,可谓强动力与低油耗兼得。
 
  通过采用激光螺旋焊接技术和采用结构用粘结材料,扩大材料间的结合范围,丰田新车车身刚性比过去提高30%至65%。
 
  在不牺牲舒适性的前提下,为提高车辆操控性,丰田工程师们采用低重心的方案,降级车身和发动机盖的设计高度,同时将轻量化、小型化的新型动力总成与新底盘结合。
 
  以第四代普锐斯,也就是TNGA构架下的首款量产车为例:其发动机盖比之前降低了10厘米,为实现这个看似简单的目标,丰田是完全重新设计了发动机舱里几百个零部件的布局。
 
  还有,车辆要降低风阻必须抬高车后地板,但这势必影响后备箱容积。风阻系数达到0.24的新普锐斯的解决方案是:重新开发消音器,以降低车后地板30%的厚度,从而确保车内空间可以被最大化利用。

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  ▲“丰巢之夜”展出的两款概念车分别为即将国产的广汽丰田新凯美瑞和一汽丰田的一款SUV,是TNGA入华后的头两款车型。
 
  不难看出,“重新开发”是TNGA架构下的关键词。
 
  动力与油耗、舒适性与操控性、风阻系数与车内空间……如是反比关系是全汽车行业的难题,在丰田有一个专属称谓:“二律背反”。
 
  长久以来,丰田与大多数汽车公司一样,克服这些矛盾的方式是尽可能相互“妥协”,但TNGA时代,名古屋人选择了“推倒重来”,数不清的布置、零件、部件被重新开发。
 
  2015年问世的新普锐斯、2016年开卖的SUV CH-R是目前TNGA下的两款量产车型。上述举例也只是丰田业已公布的信息和数字,随着新产品上市,会有更多革新性内容被陆续披露。
 
  那么,在具体战术之上,丰田汽车是如何做到这些革新的?换句话说,TNGA问世,背后的逻辑又是什么?

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